Interpelacje Poselskie

   Szanowny Panie Ministrze! Znaczenie sieci transportowej, dróg i szlaków komunikacyjnych dla rozwoju gospodarczego kraju czy regionu jest oczywistością niepodlegającą dyskusji. W obecnej dobie żaden region naszego kraju nie może się rozwijać, o ile będzie pozbawiony możliwości rozwoju we wspomnianej dziedzinie.

   Niedorozwinięta sieć i zła jakościowo sieć dróg jest każdorazowo ˝wąskim gardłem˝ niepozwalającym wykorzystać nawet najcenniejszych atutów. Od dawna już w sytuacji takiej znajduje się Lubelszczyzna. Niestety wszystko na to wskazuje, że sytuacja ta może być pogłębiona i utrwalona, o ile wejdą w życie w kształcie, jaki został obecnie przyjęty, założenia przyjętego przez rząd projektu Narodowej Strategii Rozwoju Transportu na lata 2000-2006. Przewiduje ona ograniczenie programu zadań rządowych m.in. w woj. lubelskim. Na margines spychane jest województwo, którego wschodnia granica może być za kilka lat częścią wschodniej granicy Unii Europejskiej. Nie trzeba zaś chyba tłumaczyć, że współpraca ze wschodnimi sąsiadami będzie na pewno bardzo istotnym składnikiem pozycji gospodarczej Polski jako członka UE.

   W dniu 7 lutego 2000 r. w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Lubelskiego doszło do spotkania parlamentarzystów ziemi lubelskiej z zarządem województwa. Przyjęto na nim pięć wniosków, które do pana ministra oddzielnie przesłano.

   Uznając wagę sprawy polegającej na pominięciu Lubelszczyzny w projektowanej sieci autostrad i dróg szybkiego ruchu, zdecydowałem się nadać problemowi rangę interpelacji.

   W związku z powyższym zwracam się do pana ministra z pytaniem, dlaczego Lubelszczyzna zajęła w projekcie NSRT tak marginesowe miejsce i jakie jest pana stanowisko w kwestii wniosków stanowiących korektę do projektu?

   Z poważaniem

   Poseł Grzegorz Kurczuk

   Lublin, dnia 3 marca 2000 r.