Szanowny Panie Ministrze! W lutym br. na ręce ministra Tadeusza Syryjczyka wniosłem interpelację w
Szanowny Panie Ministrze! W lutym br. na ręce ministra Tadeusza Syryjczyka wniosłem interpelację w sprawie ujęcia w rozporządzeniu Rady Ministrów (dotyczącym ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce) dróg krajowych nr 11, 42 i 43 jako dróg ekspresowych.
Są to drogi o znaczeniu strategicznym dla gospodarki i rozwoju regionów. Parlamentarzyści, marszałkowie województw, wojewodowie: opolski, śląski i wielkopolski oraz samorządy wydali opinię o strategicznym znaczeniu przebudowy dróg nr 11, 42, 43 i podjęli starania zmierzające do zakwalifikowania tych dróg do kategorii dróg ekspresowych.
Pan minister Tadeusz Syryjczyk niejednokrotnie wyrażał opinię o potrzebie wprowadzenia tej drogi ekspresowej do rozporządzenia Rady Ministrów.
Mijają miesiące, decyzji brak, natomiast w stadium końcowym opracowywana jest koncepcja strategii rozwoju woj. wielkopolskiego. Jest ona wynikiem współpracy naukowców, specjalistów wielu branż oraz samorządowców naszego województwa, a także wynikiem kilkudziesięciu spotkań poświęconych wypracowaniu wspólnego stanowiska. Jednym z podstawowych programów w strategii jest infrastruktura, w tym jako główne zadanie w infrastrukturze obok budowy autostrady A-2 jest zakwalifikowanie, włączenie i przystosowanie do parametrów technicznych dróg ekspresowych dróg nr 11, 42 i 43. Od zakwalifikowania tych dróg do ww. kategorii uzależnionych jest wiele czynników rozwoju naszego województwa, jak np. gospodarczy, turystyczny, rolniczy. Tym samym budowa tak istotnej drogi dla naszego województwa jest jednym z warunków spełnienia koncepcji rozwoju województwa, którego efektem ma być osiągnięty cel - poprawa jakości życia jego mieszkańców. Myślę, że wyrażę tu opinię wszystkich zaangażowanych w opracowaniu strategii rozwoju województwa, mówiąc o priorytecie dróg nr 11, 42 i 43 dla Wielkopolski.
Chciałbym dodać, że przebudowa tych dróg oprócz znaczenia gospodarczego i społecznego jest ważna dla poprawy bezpieczeństwa. W zakresie bezpieczeństwa ruchu jest ona tym bardziej konieczna, że natężenie ruchu na tych drogach wynosi na znacznych odcinkach około 20 tys. pojazdów na dobę. Przejazd tymi drogami już teraz jest bardzo utrudniony, za kilka lat będzie wręcz niemożliwy.
Na ogólnopolskiej konferencji naukowo-technicznej na temat ˝Transport w rozwoju regionów˝ odbytej w dniach 18 i 20 maja br. w Zakopanem przedstawiciel MTiGM wyraził opinię, że w przypadku poparcia idei drogi ekspresowej przez dwa lub więcej województw możliwe będzie umieszczenie jej w rozporządzeniu. Mam nadzieję, że ten warunek jest już spełniony i od m.in. przychylnego stanowiska pana ministra zależą dalsze losy tych dróg.
Kończąc zwracam się z uprzejmą prośbą o zajęcie stanowiska oraz rozpatrzenie możliwości ujęcia dróg nr 11, 42 i 43 w przytoczonym wyżej rozporządzenu Rady Ministrów jako dróg ekspresowych.
Uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. W jakim stadium znajduje się opracowanie programu budowy autostrad i dróg ekspresowych w Polsce?
2. Czy w programie znajdzie się droga ekspresowa na osi dróg krajowych 11, 42 i 43?
3. Kiedy zostaną wydane przez Radę Ministrów stosowne rozporządzenia?
Z poważaniem
Poseł Grzegorz Woźny
Ostrów Wlkp., dnia 27 czerwca 2000 r.