Wiele wskazuje na to, że ustawa o autostradach płatnych nie sprawdza się w życiu.
Wiele wskazuje na to, że ustawa o autostradach płatnych nie sprawdza się w życiu. Rządowe programy budowy autostrad prawie nie są realizowane. W ciągu ostatnich dwóch lat wybudowano znikome ilości kilometrów autostrad. W wielu środowiskach toczy się dyskusja nad zmianą koncepcji budowy autostrad. Dość często postuluje się, aby w polityce rządu RP dać priorytet dwom autostradom A-1 i A-2. Od rządu oczekuje się nowych inicjatyw, aby dynamicznie, sprawnie i możliwie szybko ruszyła budowa głównych autostrad. Wydaje się, że właśnie autostrady A-1 i A-2 mają zasadnicze znaczenie dla gospodarczych i politycznych interesów Polski. W świetle powyższych okoliczności uprzejmie zapytuję:
1. Jak pan minister ocenia funkcjonowanie dotychczasowego systemu budowy autostrad w Polsce?
2. Jakie zmiany legislacyjne i organizacyjne zaproponuje w najbliższym czasie ministerstwo, aby wreszcie uruchomić proces budowy autostrad w Polsce?
3. W jakim stopniu pan minister podziela stanowisko, że w perspektywicznym interesie ekonomiczno-politycznym Polski leży budowa w pierwszej kolejności autostrad A-1 i A-2?
4. Jakie działanie podejmie pan minister, aby zapewnić priorytet rządowy w budowie autostrad A-1 i A-2? Na ile zasadny jest pogląd, iż z uwagi na pewną harmonię i konsekwencję polityki transportowej państwa należałoby poniekąd w tym samym okresie oddać do użytku autostradę A-1 i A-2? W jakim czasie mogłoby to natąpić?
5. W projekcie budżetu państwa na 1999 r. w istotny sposób rosną środki finansowe na drogownictwo. Art. 42 tej ustawy rezerwuje dodatkowe środki na program budowy autostrad. Na ile więc realne jest elementarne zabezpieczenie finansowe w budżecie państwa dla ożywienia programu budowy autostrad?
6. Jak pan minister ocenia szansę i możliwości pozyskania środków z Unii Europejskiej lub USA dla wsparcia programu budowy autostrad A-1 i A-2?
7. Planowana autostrada A-1 ma kłopoty organizacyjno-prawne. Jakie więc działania podejmie pan minister, aby doprowadzić do szybkiego zawarcia umowy koncesyjnej na budowę autostrady A-1?
Poseł Jan Kulas
Warszawa, dnia 7 stycznia 1999 r.